右側の方に，若干の水分混入があった模様。少し乳化と異臭を感じる。
左側は，まぁ，良好。
調整前の測定はなかなか良好。各カム山あたり２つあるタペットで値が不揃いであるものを調整する感じで。
| In. | No.1 | 0.16mm |
| No2 | 0.16mm | |
| No.3 | 0.17mm | |
| No.4 | 0.15mm | |
| Ex. | No.1 | 0.20mm |
| No.2 | 0.20mm | |
| No.3 | 0.20mm | |
| No.4 | 0.20mm |
なにより相変わらずのカジリ無しが嬉しい。
一番，吸気。
２番，吸気。
１番，排気。
１番，排気。
２番，排気。
ドレンにスラッジ多し。鉄サビっぽい。
洗浄前。１，２番をエアクリーナー側から。
同，３，４番。
洗浄前。手前から奥，１番から４番のベンチュリーバルブ。
E/G側の擦動部に段付摩耗あり。やむなし。修正はせず，表裏のガムスラッジを取り除いた後，各対応気筒に組戻すことを心がける。強制開閉させたときの動き自体は，まぁこんなもんかってレベル。明かな引っかかりは無いが，段付の影響は感じる。
キャブ本体も残余したキャブクリ（呉）で洗浄したので，ちょっときれいっぽい。
EGヘッドカバーのガスケット類は新品に交換。
